Terfynell monitro milwr deallus
Nod y system canllaw gyrru diogel deallus yw gwella'n wyddonol ganfyddiad ffyrdd a gallu rheoli gyrru cyflym o dan dywydd eithafol, lleihau damweiniau ac osgoi ail ddamwain, gwella effeithlonrwydd traffig ffyrdd, a diogelu'n llawn. diogelwch bywyd ac eiddo gyrwyr a theithwyr trwy adeiladu system canfyddiad amgylchedd traffig deallus a rhybudd cynnar a sefydlu.
(1) Trawst maes
Mae'r adran hon wedi'i lleoli yn adran trac dwbl gogledd shangrao newydd y prosiect, yn agos at lingshan, atyniad i dwristiaid yn ninas Shangrao. Mae'r mynyddoedd cyfagos yn gorgyffwrdd ac mae'r amgylchedd yn brydferth. Yn ôl profiad, mae'n perthyn i'r adran gyda niwl aml, niwl torfol a niwl dŵr. Mae hyd y bont gefnogwr Super fawr tua 1800 metr, hyd y system arweiniad gyrru diogel a gynlluniwyd yn yr amser hwn yw 2000 metr, sy'n cwmpasu ardal y bont.
(2) adran bont Jiepai Xinjiang
Mae'n bont fawr ar draws Afon xinjiang, prif lednant Afon Ganjiang, sy'n perthyn i'r prosiect nod. Hyd y dyluniad hwn yw 2000m.
(3) Cysylltu Yujiang i Gyffordd Yingtan
Mae dyluniad y system adran hon yn seiliedig yn bennaf ar ddata amgylchedd meteorolegol a data damweiniau traffig hanesyddol. Yn ôl adlewyrchiad y perchennog, mae niwl afreolaidd yn aml yn yr adran hon, gan arwain at gerbydau nad ydynt yn cadw digon o bellter diogel ac yn achosi llawer o ddamweiniau traffig difrifol. Ar hyn o bryd, mae'r uned reoli yn bennaf yn gosod goleuadau fflach ar hyd y ffordd i atgoffa gyrwyr i roi sylw i ddiogelwch gyrru. Yn y dyluniad hwn, hyd y system arweiniad gyrru diogel yw 3000 metr.
Strwythur system
Mae'r system yn cynnwys offer pen blaen anwytho deallus, system drawsyrru a meddalwedd platfform. Mae'r offer pen blaen anwytho deallus hefyd yn cynnwys dyfais sefydlu ddeallus (lamp sefydlu treiddio niwl deallus Rhyngrwyd Pethau), mesurydd gwelededd, synhwyrydd data traffig, gwesteiwr rheoli lleol, ac ati. 15m.
Nodau system
(1) y system yn ôl y system monitro amgylchedd meteorolegol ar gyfer caffael gwelededd, glaw, eira, dwyster goleuo a gyrru data amgylchedd, rheoli'r ddyfais anwytho deallus ochr y ffordd (Rhyngrwyd o bethau deallus gwisgo lamp ymsefydlu niwl), trwy'r disgleirdeb gwahanol , lliw, a chyfuniad amlder fflachio ar gyfer arweiniad traffig wedi'i dargedu, er mwyn gwireddu'r niwl, glaw ac eira, niwl a thywydd cymhleth eraill, anwythiad diogelwch addasol priffyrdd.
(2) Gwella arweiniad golwg gyrru gyrwyr mewn amgylchedd traffig cymhleth, lleihau'n effeithiol y damweiniau traffig a achosir gan gyflymder anrhagweladwy, pellter a digwyddiadau ffordd oherwydd golwg gwael neu y tu hwnt i bellter gweledol, a gwella lefel gwasanaeth diogelwch gweithrediad gwibffordd a thraffig ffyrdd. effeithlonrwydd.
(3) Ar y rhagosodiad o sicrhau diogelwch gyrru, lleihau'r amser a'r amseroedd cau ffyrdd, a gwneud y mwyaf o gapasiti cludo priffyrdd.
(4) Darparu mesurau rheoli a rheoli effeithiol, sefydlu llwyfan rheoli ar gyfer gyrru'n ddiogel o dan amodau tywydd eithafol, a gwella lefel gyffredinol gorchymyn ac anfon brys a lefel gwasanaeth gwyddonol a thechnegol yr uned rheoli adran.
Swyddogaeth system
Mae gan y system canllaw gyrru diogel deallus swyddogaeth atgyfnerthu cyfuchlin ffyrdd ac ymsefydlu mewn tywydd eithafol, swyddogaeth ategol cromlin, swyddogaeth rhybudd pellter cerbyd, swyddogaeth rhybudd digwyddiad gyrru o flaen, swyddogaeth casglu data meteorolegol a thraffig, swyddogaeth cyfathrebu diwifr lamp niwl deallus, o bell swyddogaeth rheoli llwyfan/awtomatig.
(1) Cryfhau a chymell swyddogaeth cyfuchlin ffyrdd
Gellir rhannu'r system yn bedair lefel o leiaf yn ôl gwelededd y maes, glaw ac eira ac amodau meteorolegol eraill. Yn ôl y trothwy rhagosodedig, gall y system newid y modd gweithio yn awtomatig, er mwyn arwain y cerbyd i redeg yn ddiogel mewn tywydd eithafol.
A) Cyflwr wrth gefn: pan fo'r gwelededd yn fwy na throthwy penodol (argymhellir 500 metr neu fwy), mae'r ddyfais sefydlu ddeallus (lamp ymsefydlu treiddiad niwl deallus Rhyngrwyd Pethau) yn y cyflwr olrhain deffro ar hyn o bryd, a mae defnydd pŵer y ddyfais yn hynod o isel ac yn agosáu at sero oherwydd golwg dda y gyrrwr.
B) Ffordd gwella coridor olwyn ffordd: Pan fydd gwelededd yn fwy na ac yn llai na throthwy penodol (argymhellir am fwy na 200 metr a llai na 500 metr), y system i mewn i'r modd sefydlu, dyfais anwytho deallus (Rhyngrwyd o bethau anwythiad niwl gwisgo deallus lamp) yn awtomatig yn agor golau melyn amledd isel (1 / s) fflach synchronous, disgleirdeb 50 y cant, i ddefnyddio goleuadau deinamig i atgoffa gyrwyr gyrru'n ofalus, aliniad ffordd wedi'i farcio, arwain y cerbyd.
C) Modd ymsefydlu gyrru: Pan fo'r gwelededd yn fwy na ac yn llai na throthwy penodol (argymhellir am fwy na 100 metr a llai na 200 metr), y system i mewn i'r modd sefydlu, dyfais sefydlu deallus (Rhyngrwyd o bethau lampau anwythiad niwl gwisgo deallus) yn awtomatig yn agor amledd uchel golau melyn (2 gwaith yr eiliad) fflach synchronous, disgleirdeb 100 y cant, i ddefnyddio goleuadau deinamig i atgoffa gyrwyr gyrru'n ofalus, aliniad ffordd wedi'i farcio, arwain y cerbyd.
4) Modd rhybuddio gwrthdrawiad pen cefn: Pan fo'r gwelededd yn llai na throthwy penodol (argymhellir llai na 100 metr), mae'r system yn mynd i mewn i'r modd rhybuddio gwrthdrawiad gwrth-gefn, a phan nad oes unrhyw gerbyd yn mynd heibio, y deallus dyfais canllaw (Deallus Niwl-treiddiad golau canllaw y Rhyngrwyd Pethau) yn dangos golau melyn; Pan fo cerbydau drwodd, yn y car ar ôl pellter penodol o olau melyn yn cael ei drawsnewid yn olau coch, y ceir yn mynd ar ôl amser penodol (a bennir) mewn car o'r strategaeth reoli, ac yna gan y switsh golau coch ar gyfer y melyn golau (cyfnod rhybudd coch gyda'r cerbyd yn symud ymlaen), er mwyn ffurfio llwybr coch ar ôl y goleuadau cerbyd, rhybudd ar ôl y car i osgoi deffro sy'n dod tuag atoch, rhesymol, Er mwyn atal damweiniau traffig difrifol megis gwrthdrawiadau cefn.
(Sylwer: ① Gan y gall statws newid tywydd, llif traffig, gofynion rheoli a mecanwaith rhybuddio cynnar gwahanol adrannau fod yn wahanol, gellir gosod y modd sy'n cyfateb i strategaeth ddosbarthu'r dull canllaw uchod yn hyblyg yn ôl y sefyllfa reoli wirioneddol, a dylai agor neu gau'r system hefyd gael ei bennu gan ffactorau meteorolegol rhanbarthol eraill (2) Yn wyneb cymhlethdod ac amrywioldeb amgylcheddau meteorolegol amrywiol, mae data meteorolegol yn sail bwysig ar gyfer barnu a yw'r system yn rhedeg. swyddogaeth graddnodi a chywiro gwerthoedd meteorolegol amrywiol.
(2) Swyddogaeth cyfathrebu di-wifr dyfais sefydlu ddeallus (lamp sefydlu treiddiol niwl ddeallus Internet of Things)
Dyfais anwythiad deallus (iotg gwisgo lamp sefydlu niwl smart) gan ddefnyddio technoleg cyfathrebu di-wifr, swyddogaeth cyfathrebu di-wifr rhwng lampau niwl, ac mae gan gyfathrebu swyddogaeth goddefgarwch fai a gwrthsefyll difrod, pan fydd yr ystod 75 m yn cynnwys lamp sefydlu deallus ei niweidio, nid yw'n effeithio ar y system gyfan dyfais ymsefydlu deallus (Rhyngrwyd o bethau deallus gwisgo lamp sefydlu niwl) rheoli a defnyddio.
(3) Llwyfan o bell / swyddogaeth rheoli awtomatig
Mae gan y system swyddogaeth cyfathrebu diwifr rhwng system rheoli o bell ac offer maes, swyddogaeth cyfuniad deuol awtomatig a llaw, llwyfan rheoli o bell annibynnol a swyddogaeth mewnblaniad platfform / system trydydd parti, gellir rheoli offer o bell a gosod modd sylfaenol. trwy APP symudol.
